天亮没多久，郭志贵便围着一堆老旧的空气压缩机叮叮当当地敲打着。正是这些机器，让中铁上海局一公司机械租赁中心响当当的技术尖兵郭志贵犯了愁。
　　由于部分管路、线路老化缺失、框架变形等多种因素，这些机器被送到租赁中心进行更新换代。党支部书记文金华了解到这一情况后，找到了郭志贵。
　　“老郭，我看这些机器还有利用的价值，当废品的话太可惜了，你看看能不能想办法改造一下？”
　　不善言辞的郭志贵仔细检查了一下这堆机器，“我试试吧！”
　　一连几天，老郭一直在研究这堆机器。为此，文金华还专门挑选了几个技术骨干，成立了以郭志贵为首的技术攻关小组。为尽快改造好这堆机器，满足北京地铁施工对空压机稳定性和噪声控制的要求，郭志贵很早便起床，想办法研究。晚上回去，还不忘上网查找相关资料。
　　皇天不负有心人。郭志贵攻关小组针对其中一台设计转速达9000转/分，机头故障频发的空压机，拆除原机头和齿轮变速机构，从废弃的山东产空压机上拆下机头，使用联轴器安装到该空压机，将转速降至2850转/分，不仅满足了造气量要求，还提高了设备稳定性，压力、温度、电流、噪声等各项指标均达到厂家建议标准。另有七台空压机，由于设备较为陈旧且设计标准不高，工作噪声超过110分贝。攻关小组将这7台空压机的空气滤清总成安装到设备外部，并加装阻抗复合式消声器，降低了空压机工作噪声和温度，提高了设备的工作稳定性。还将原设备纤维材质吸音棉更换为橡胶材质隔音棉，采用隔音、吸音、隔音多重处理，成功将噪音降低至90分贝左右，满足了施工的要求。
　　“小小革新立功劳，废物利用变成宝。”通过维修改造，攻关小组用3万元资金，就让8台空压机重新焕发了活力，花费还不到一台新机器采购价的20%，又比厂家的维修改造报价省了13万元。在这种小改小革、积极创新的氛围之下，桥梁支座孔定位模板、运梁车扒神器、搅拌站粉料仓排气防尘减压装置、碎石机溜槽防冲击装置、箱梁支座灌浆工艺等诸多生产工具和工艺得到改进，一大批成果的应用提高了工效、降低了安全风险，节约了资金，取得了明显成效。